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  • RedBull Ring - Statua in Ferro -
  • RedBull Ring - Curva 1 -
  • RedBull Ring - Curva 5 "Power Horse" -
  • RedBull Ring - Curva 2 "Remus" -
  • RedBull Ring - Curva 1 -

Porsche 911 GT3 2017 Cup RedBull Ring GP (Gara5)

La quinta Gara in programma si terrà Mercoledì 28/06/2017 sul REdBull Ring GP.

Il Red Bull Ring, precedentemente noto come Österreichring ed A1-Ring, è uno storico autodromo situato in Austria, nelle vicinanze di Spielberg bei Knittelfeld (in Stiria). L'impianto, per lunghi anni inattivo dopo aver subito negli anni novanta un costoso rinnovamento che ne aveva modificato il tracciato e il nome, è stato riammodernato e ha ripreso l'attività dalla stagione motoristica 2011: riaperto il 15 maggio 2011, conserva il disegno del tracciato introdotto nel 1996, quando l'autodromo fu ridenominato A1-Ring.

Cenni Storici:

Dopo l'ultima edizione disputata nel 1987, caratterizzata da tre partenze dovute a diversi incidenti al via, la Formula 1 abbandonò l'Österreichring. Nella primavera del 1988 il circuito fu sottoposto a 3 mesi di lavori di adeguamento per riavere la Formula 1 nel 1989: tutta la pista fu allargata di un paio di metri, la larghezza del rettilineo di partenza passò da 9 a 12 metri, furono migliorate tutte le vie di fuga e la Bosch-Kurve fu ridisegnata di sana pianta, venendo spostata all'interno di una ventina di metri: tali lavori ridussero la lunghezza totale del tracciato a 5.852 m.

Il circuito oggi è di proprietà della Red Bull che lo aveva rilevato nel 2004 e aveva promosso dei lavori di adeguamento per riportarvi la Formula 1 e realizzarvi anche un centro ricerche sugli sport motoristici. Il tracciato avrebbe ricalcato quello dell'A1-Ring, con la possibilità di includere un'estensione che sarebbe stata realizzata comprendendo il tratto di Flatschach e la curva Dr. Tiroch, denominato "Circuito Ovest", realizzando così un circuito completo molto più lungo e tortuoso dell'originale Österreichring.

La gara inaugurale del rinnovato impianto fu la Targa Tricolore Porsche il 22 maggio (insieme a gare valide per alcuni campionati italiani), mentre il calendario delle gare per il 2011 comprendeva poi la gara del DTM il 5 giugno, le serie del Peroni Racenetwork di Roma il 13 giugno (Coppa Italia, Renault Clio Cup, Formula Renault, Turismo di Serie e Autostoriche), le gare dell'ADAC tedesco il 14 agosto (ATS Formel-3-Cup, "ADAC GT Masters", "ADAC Procar", ADAC Formel Masters") e una tappa della Formula 2 il 27 e 28 agosto assieme all'International GT Open.

L'auto è la Porsche 911 GT3 2017, come da Campionato, Imola ha fatto una selezione in classifica, ma qui i distacchi non saranno molto evidenti, da fare i conti con le curve in discesa in percorrenza (Curva 5,6 e 7), quello è un punto focale per fare la differenza sul tempo finale .

 

IMPOSTAZIONI DI GARA

  • ● ORARI
    - APERTURA STANZA : ORE 21:00
    - INIZIO QUALIFICHE : 0RE 21:30 (durata 10 minuti)
    - INIZIO GARA : ORE 21:40 (durata 50 minuti circa)

    ● DATE e CIRCUITI
    - Mercoledì 31/05 < Autodromo di Monza ( 25 giri ) >
    - Mercoledì 07/06 < Circuit de Barcelona ( 27 giri )>
    - Mercoledì 14/06 < Circuito del Mugello ( 27 giri ) >
    - Mercoledì 21/06 < Imola ( 28 giri )>
    - Mercoledì 28/06 < Red Bull Ring ( 33 giri )>
    - Mercoledì 05/07 < Spa Francorchamps ( 21 giri )>

    (Le gare avranno partenza automatica quindi non sarà possibile riavviare, e non sarà accettata nessuna richiesta di riavvio in caso di incidenti ad inizio gara....si farà ricorso e saranno presi provvedimenti)
  • ● CREDENZIALI STANZA
    - Nome : psracingeu
    - Password : 123456
    - Selezione tracciato : TRACCIATO DA CALENDARIO
    - Selezione vetture : PORSCHE 911 GT3 CUP 2017

    ● SESSIONI
    - Sessione di pratica : < 30 MINUTI >
    - Sessione di qualifica : < 10 MINUTI >
    - Durata della gara : < COME DA CALENDARIO >
    - Attesa per la partenza : < 60 SECONDI >

    ● CONDIZIONI
    - Orario : < 14:00>
    - Meteo : < SERENO >
    - Temperatura ambientale : < 25 °C>
    - Superficie del tracciato : < OPTIMUM >

    ● AIUTI
    - Frizione automatica : < ACCESO >
    - Controllo trazione : < DI SERIE >
    - ABS : < DI SERIE >
    - Controllo stabilità : < SPENTO >
    - Termocoperte : < ACCESO >


    ● REALISMO
    - Consumo carburante : < 200% >
    - Damage rate : < 50% >
    - Consumo pneumatici : < 200% >
    - Ruote permesse oltre il tracciato : < 2 >
    - Tempo limite di qualifica : << 100% >

  • PORSCHE 911 GT3 2017


    ● LIVELLO DI DIFFICOLTA'
    - Cambio automatico : < SPENTO >
    - Auto-Blip :< SPENTO >
    - Traiettoria ideale :< ACCESO >
    - Frizione automatica : < ACCESO >
    - Controllo di Trazione :< DI SERIE >
    - ABS : < DI SERIE >
    - Controllo di Stabilità : < SPENTO >
    - Assetto Obbligato : < SPENTO >
  • N. NICKNAME PILOTA AUTO LIVREA
    01 aktarus72 PORSCHE 911 GT3 CUP 2017 random
    02 andyfox71 PORSCHE 911 GT3 CUP 2017 random
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    05 Electrickita PORSCHE 911 GT3 CUP 2017 random
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    08 zaphodcortez PORSCHE 911 GT3 CUP 2017 random
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    10 a-prost-1 PORSCHE 911 GT3 CUP 2017 random
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    16 francescobesic PORSCHE 911 GT3 CUP 2017 random
(Per vedere correttamente le Impostazioni di Gara è consigliabile andare sul sito da browser, la Tabella potrebbe non funzionare correttamente)
 
 
• COMPOSIZIONE STANZA e COMUNICAZIONE
La stanza verrà aperta da un membro dello Staff e verrà fatto un Invito alla Gara a tutti i Piloti partecipanti, in caso non trovate l'invito, prendete nota delle Credenziali, dalle Impostazioni Stanza cercate la stanza manualmente.
Si apriranno 2 Party, nel PSN, gestiti da 2 membri dello Staff (vi sarà inviato un Invito personale), in modo da poter tenere tutto sotto controllo. I Piloti sono pregati di parlare il meno possibile, o di farlo solo in caso di qualche comunicazione riguardante la Gara. Dopo l'avvio alle Qualifiche i microfoni devono essere spenti, non si devono sentire rumori esterni, potrebbe provocare la perdita di concentrazione (il membro dello Staff, proprietario del Party, può rimandare la Partenza finchè non ci sarà silenzio assoluto).
 
• SVOLGIMENTO DELLA GARA
La partenza verrà impostata in Automatico, non ci saranno rinvii a causa del ritardo di qualcuno, ma solo in caso di qualche problema della Stanza.
Siete pregati di arrivare tutti in orario, la Stanza verrà aperta mezz'ora prima della Partenza.
All'ora stabilita partirano le Qualifiche, dove si stabilirà l'ordine di Partenza, determinato dal Sistema lobby di Assetto Corsa.
Partita la Gara, raccomandiamo la MASSIMA ATTENZIONE alla prima curva, ricordiamo che la Gara si vince alla fine e non all'inizio, c'è tutto il tempo per rimontare.
Vi ricordiamo che vige un Regolamento di Gara, siete pregati di rispettarlo. Non avremo la possibilità di rivedere un Replay, per poter valutare l'incidente e le colpe, in quanto il sistema non lo prevede, ma ognuno di noi può salvare il clip Video dalla PlayStation, imparate a salvarlo al volo, fate delle prove per vedere il sistema di salvataggio Clip. Non possiamo darvi delle dritte su come farlo, a causa della possibilità di personalizzazione del sistema di salvataggio, ma vi assicuriamo che è più facile a farlo che spiegarlo (in caso di bisogno chiedete in PVT ad un Membro dello Staff).
 
ORDINI D'ARRIVO PUNTEGGI e CLASSIFICHE
Per visionare l'ordine di Arrivo di ogni Gara potete consultare la Sezione dedicata, dove troverete tutto quello che serve per potersi tenere sempre aggiornati.
Il Sistema di Punteggio sarà quello che troverete nella Sezione dedicata, ovviamente riferito al Campionato PORSCHE Cup, vi ricordiamo che questo è in OFFICIAL EVENT PSRacing e farà Classifica anche nel Ranking
Le Classifiche verranno visionate anche nell'ultima scheda (Classifica) delle Impostazioni di Gara qui sopra.
 
Vi ricordiamo che facciamo tutto solo per passione, non ci paga nessuno, e per questo la clemenza è molto labile, il Regolamento che vige in questa Community è racchiuso in 3 parole:
  1. PASSIONE
  2. DIVERTIMENTO
  3. FAIRPLAY

Tutto il resto non ha alcun senso ... BUON DIVERTIMENTO

 

Tutti i piloti iscritti sono invitati a presentarsi mercoledì 28/06 puntuali alle 21:00 in stanza "psracing" , non c'è bisogno di conferme, ma solo di un avviso in caso di assenza.

 

 

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Avatar di Diabolik721
Diabolik721 ha risposto alla discussione #649 29/06/2017 18:06
Non ci credo , una volta che arrivo secondo ad una gara è successo un macello...:P
Vabbè poco male , io non c'entro e proseguo nel raccontarvi la mia gara perfetta..
Sapevo già che il Red Bull era una delle mie piste preferite, e dopo le vicissitudini della pedaliera in settimana , con la sostituzione con quella del GT300 avevo risolto anche quello..
Qualifica: Non avevo il giro secco dei migliori ma comunque mi difendevo e sono riuscito a strappare un 1.32.9 che mi mette al 5° posto in griglia , buona posizione anche se nell'imbuto della prima curva sapevo di dover essere cauto..
Gara:Partenza cauta come anticipato e subito alla prima curva Prost e Aktarus si prendono ed io passo 4°, ma alla curva successiva ero in scia al barese e per evitare il patatrac sono arrivato lungo perdendo una posizione a favore di Gabrynet.. ma ero comunque in scia ed avendo scelto la tattica di usare 50 lt di carburante per il primo stint ero abbastanza leggero per insidiarli da vicino..
Passano pochi giri e Gabrynet sbaglia e lo passo mentre da dietro rinviene Prost come un forsennato, avanti Electric e pata boom boom facevano già gara a se..
Dopo qualche giro sono negli scarichi del barese e grazie alla sua correttezza e ad una staccata alla Valentino Rossi lo passo alla terza curva.. Addirittura grazie ad un errore di pata boom boom mi ritrovo secondo ..
Da dietro riviene forte prost e pata sulla sua scia, per fortuna prost sbaglia e scompare.. pata invece mi è sugli scarichi , all'11° giro , dovevo pittare ma a poche curve dal pit pata mi tocca esagerando un pò e mi manda fuori.. riesco a tenerla e rientro ai box perdendo poco..
Riesco dal pit e col pieno giro regolare.. gli altri dietro sono a distanza di sicurezza 4-5 sec. e iniziano i pit degli altri.. electric a meta gara pitta e lo vedo in uscita a poca distanza.. lui si accorge di me e per paura si scansa autoeliminandosi..:evil: e mi lascia la seconda posizione dietro a pata ..
Il resto della gara ero concentrato a mantenere la posizione e a non sbagliare, e cosi avviene.. con mio sommo gaudio..
Faccio qualche riflessione: ma vuoi vedere che il difetto della pedaliera mi ha penalizzato in precedenza ed io non me ne ero accorto? o è solo culo per questa gara?
Manco una piroetta.. tutto liscio.. la risposta la vedremo a Spa..
Credo che ritornerò ad essere una ballerina di siviglia..ahahahaha
alla Prossima..
Avatar di Alain Prost
Alain Prost ha risposto alla discussione #648 29/06/2017 17:20
Buonasera,

voglio chiarire alcune cose perchè ieri sera secondo me si è oltrepassato il limite con delle manovre direi discutibili dal punto di vista della reciproca correttezza tra di noi
e cosa ancor più grave è stato l'accusare di aver sbattuto fuori qualcuno ( che poi dal video che ha postato Pasquale ieri sera ) si vede chiaramente che il pilota arriva lungo sbatte su di me e si gira, poi vorrei anche sfatare il mito che si è creato dicendo che chi è davanti ha diritto di traiettoria e dunque può fare la traiettoria come vuole, bene questa cosa è vera solo in parte.
Se il pilota davanti in curva è solo può effettuare la sua miglior traiettoria, ma se si entra in curva in due anche il pilota che è leggermente davanti deve effettuare una traiettoria che comunque lasci lo spazio anche all'altro pilota che è in contemporanea nella curva.

La FIA ha chiarito la regola riguardo le mosse difensive che saranno permesse nella stagione di Formula 1 del 2012.

L’organo che stabilisce le regole, aveva annunciato che dalla prossima stagione ai piloti non sarebbe stato permesso di tornare sulla linea di gara dopo essersi spostati per difendere la propria posizione.
Martedì, la FIA ha rettificato la regola, dicendo che il pilota potrà tornare sulla linea di gara, facendo in modo però di lasciare abbastanza spazio alla vettura avversaria quando quest’ultima si appresta a percorrere una curva.
La FIA ha insistito sul fatto che una mossa sarà permessa per far in modo di difendere la posizione dal rivale.
“Fare più di un cambio di direzione è vietato. Ogni pilota che si appresta a tornare sulla linea di gara, in fase di difesa, deve lasciare lo spazio di una vettura in termini di larghezza per fare in modo che la vettura attaccante possa percorrere regolarmente la curva,” dice la nuova regola.

La situazione descritta riguarda in fase di difesa dal sorpasso ma quello che voglio far notare è che la regola non dice che quello davanti di poco può fare quello che vuole ma dice che comunque deve lasciare lo spazio per l'altra vettura, dunque se si entra in due nella curva e io sono all'interno e un altro pilota è all'esterno è normale e viene da se intuire che io che sono all'interno non posso fare quella che sarebbe la mia traiettoria ideale ma devo fare una traiettoria che tiene conto del pilota che ho affianco.

Detto questo ci sentiamo alla prossima.
Avatar di scugnizzo1966
scugnizzo1966 ha risposto alla discussione #647 29/06/2017 10:03

Alain Prost ha scritto: Buongiorno,

comunico il mio ritiro da tutte le competizioni.

Saluti.

Fabio.


Fabio non esagerare, mi sembra eccessivo come comportamento.....qui siamo tutti adulti e vaccinati non trascendiamo in cose che non esistono e per episodi di gara tra amici...iamm ia'!!


Inviato dalla mia Scugnizz-Mobile
Avatar di andyfox71
andyfox71 ha risposto alla discussione #646 29/06/2017 09:55

Alain Prost ha scritto: Buongiorno,

comunico il mio ritiro da tutte le competizioni.

Saluti.

Fabio.


io pensavo che " ir scem " ma mo stai esaggerann......scusami tanto se te lo dico
Avatar di Zaphod Cortez
Zaphod Cortez ha risposto alla discussione #645 29/06/2017 09:52
Io ho bisogno di un insegnante di sostegno. Ho sbagliato a mettere la benzina alla sosta e ho fatto gli ultimi giri a metà acceleratore.
Avatar di Alain Prost
Alain Prost ha risposto alla discussione #644 29/06/2017 09:32
Buongiorno,

comunico il mio ritiro da tutte le competizioni.

Saluti.

Fabio.
Avatar di andyfox71
andyfox71 ha risposto alla discussione #643 29/06/2017 06:50
Screen qualifiche


Screen gara



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Avatar di MAFFE1981
MAFFE1981 ha risposto alla discussione #642 28/06/2017 19:56
Ragazzi devo saltare stasera, c'è un guasto in un agriturismo e mi tocca per forza andare a sistemare :(
(La prossima vita faccio il postino)
Avatar di Zaphod Cortez
Zaphod Cortez ha risposto alla discussione #641 28/06/2017 18:34
Buuu grizzlie, buuuu
Avatar di grizzlie91HD
grizzlie91HD ha risposto alla discussione #640 28/06/2017 16:37
Questa sera cedo volentieri il mio posto ad una Wild card. Tre giorni di scirocco sono troppo...
Ci vediamo a Spa clima permettendo.

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
Avatar di aktarus72
aktarus72 ha risposto alla discussione #635 24/06/2017 00:06
sabato 24, dopo le Qualifiche di F1, e domenica 25 dopo la Gara di F1, si fa stanza per le consuete prove libere ... tutti invitati si accettano scusanti per il troppo caldo ... il Meteo non promette bene nel weekend riguardo al caldo, vadremo chi sarà capace di sfidarlo.

Buon WeekEnd a tutti ...